Как уже сообщалось, накануне состоялся очередной "Стрим" телеграм-канала "Рамзай".
Я ассистировал.
Мы условились, что сегодня я подготовлю и опубликую несколько текстов про рельсовую войну ВС РФ против Украины.
Вы, наверное, тоже заметили, что участились с обеих сторон сообщения про то, что воздушные ударные средства нападения русской армии активно применяются по объектам украинской ЖД сети - от локомотивов и собственно поездов до объектов станционного/путевого хозяйства и служб обеспечения тяги (в обиходе — ТП, тяговые подстанции).
Для обследования я выбрал Южную железную дорогу - она обеспечивает подвоз всего для ВСУ в полосе Восточного фронта от города Сумы до города Святогорск.
Нам удалось на определенных направлениях выбить ТП до такой степени, что для полной или частичной замены электротяги в условиях деградации электротяговогого хозяйства на Южной железной дороге по состоянию на февраль 2026 года используется группировка из 140–165 дизельных локомотивов. Основной упор сделан на тепловозы 2ТЭ116 и TE33AS.
Скоро продолжим.
